Publicada em 25/05/2025 às 09h10
RONDÔNIA
1919 – O governo de Mato Grosso nega haver projeto para mudar a sede do município de Santo Antônio para Presidente Marques (depois Guajará-Mirim), cidades que até 1943 eram parte daquele Estado.
1941 – A agência do Banco do Brasil (PVh) convoca interessados em comprar ações nominais da Companhia Siderúrgica Nacional.
1949 – Começam a funcionar as estações telegráficas instaladas pelo governo do Território nas vilas de Limoeiro e Pedras Negras, no Rio Guaporé.
1955 – Maria Hosana Lavor, do “Clube Recreativo Guaporé”, foi eleita Rainha da Primavera, durante baile no salão nobre do Porto Velho Hotel (atual Unir-centro).
1976 – O jornalista Vinícius Danin confirma a escolha da Miss Rondônia, pela 1ª vez no interior, em Vila Rondônia (Ji-Paraná).
1986 – O ex-deputado Jerônimo Santana é o nome do PMDB/RO ao governo em outubro. Enquanto isso, a Frente Liberal (PDS/PFL) está rachada e pode implodir.
1989 – Cartórios judiciais de comarcas do interior estão sem atender devido à greve dos servidores do Judiciário. Na Assembleia o projeto de impeachment do governador Jerônimo Santana tem mais 3 adesões, todas da base do governo.
HOJE É
Dia Internacional das Crianças Desaparecidas Dia Nacional do Trabalhador Rural. Dia da Indústria. Dia do Massagista. Dia Nacional do Desporto Escolar. Dia Nacional da Adoção. Dia do Orgulho Nerd.
Católicos celebram Santa Maria Madalena de Pazzi, São Gregório VII,
BRASIL
1966 – O presidente Castelo Branco passa a responsabilidade da EFMM para a Diretoria de Vias de Transporte do Ministério da Guerra. 1900 — O sanitarista Oswaldo Cruz cria a Fundação Oswaldo Cruz (Fiocruz)
MUNDO
1521 — Assinado o Édito de Worms, que condena Martinho Lutero. 1261 – Nasce Dante Alighieri (+ 1321) autor de “A Divina Comédia”. 1954 – Morre Robert Capa (+1913), um dos mais célebres fotógrafos de guerra. 1962 – É fundada a banda britânica Rolling Stones.
FOTO DO DIA
UMA MORTE ANUNCIADA, A DA EFMM
Considerada, à época de sua construção, como “a maior saga ferroviária do mundo” ou “a mais isolada ferrovia do planeta”, a Estrada de Ferro Madeira-Mamoré inaugurada em 1912 chegou ai fim pelo decreto 58.501/1966.
Fruto do “Tratado de Petrópolis” (com a Bolívia), o mesmo decreto de 1966 deu sobrevida à ferrovia, que funcionaria até 1972 quando a BR-425 chegou a Guajará-Mirim.
Deficitária desde que inaugurada, a ferrovia só teria dado lucro nos seus dois primeiros anos de vida. Em 1931 o capitão Aluízio Ferreira tornou-se o 1º brasileiro no cargo de diretor-geral, quando o Brasil assumiu a administração da ferrovia.
Dentre os benefícios da construção da Madeira-Mamoré está a criação de Porto Velho, que nem constava no projeto original, surgida em razão, também, da facilidade de atracação de navios de grande porte, iniciando aí o fim da importância regional da cidade de Santo Antônio, onde a EFMM teria seu ponto de partida.
F. Atracadouro em Santo Antônio, onde a Madeira-Mamoré foi iniciada. (F. Aleks Palittot, “Trilhando a História”)
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