Nissan Kicks é apresentado no Rio de Janeiro, versão topo conta com motor 1.6 / Rondônia Dinâmica

Nissan Kicks é apresentado no Rio de Janeiro, versão topo conta com motor 1.6

— Publicada em 03/05/2016 às 15h04min

A Nissan mostrou nesta segunda-feira (2), no Rio de Janeiro, a versão de produção do Kicks, modelo que, a partir de agosto, vai completar o portfólio da marca no Brasil (hoje com um hatch compacto, três sedãs e uma picape média) e desafiar Honda HR-V e Jeep Renegade pela hegemonia no segmento de crossovers e SUVs compactos. Duas unidades prontas para as ruas foram exibidas aos jornalistas num espaço próximo à Cidade Olímpica, no Rio de Janeiro (RJ) -- a Nissan é uma das principais patrocinadoras da Olimpíada 2016.

Kicks: modelo chega em agosto, junto com os Jogos do Rio

Os dois Kicks mostrados aqui no Rio foram fabricados no México. Todo um primeiro lote a ser vendido no Brasil, de tamanho ainda indefinido, virá da planta de Aguascalientes, no país norte-americano. Como se trata de um carro global, os executivos da Nissan garantem não se notará diferença quando o Kicks passar a ser feito (ainda este ano) em Resende (RJ), na fábrica que já produz March e Versa (ambos na mesma plataforma do Kicks, a V, de "versátil").

François Dossa, chefão da Nissan no Brasil, explicou que o crossover será vendido em cerca de 80 países, sendo que o Brasil deverá abastecer boa parte dos mercados latino-americanos (Américas do Sul e Central), enquanto o México cuida de si (lá a Nissan é líder em vendas de carros novos), dos Estados Unidos e do Canadá. Outras fábricas vão fazer o Kicks para Europa e Ásia.

Crossover tem exatamente o mesmo tamanho do futuro rival HR-V

MOTOR CONHECIDO

A apresentação do Kicks nesta segunda teve foco no design e na habitabilidade. Nenhuma informação técnica foi passada aos jornalistas, mas descobriu-se que os dois carros mostrados aqui estavam dotados de motor 1.6 flexível, de 114 cavalos (etanol/gasolina), acoplado a um câmbio automático do tipo CVT.

É o mesmo conjunto recém-oferecido no Versa, mas com potência ligeiramente maior. Como se trata da futura versão topo de gama do Kicks, denominada SL, fica a dúvida se haverá o oferecimento de algum trem-de-força mais robusto (2.0, por exemplo).

Detalhe da lanterna traseira do Kicks: Juke foi mais ousado

De qualquer modo, já dá para dizer que o Kicks SL pode ter (porque não se sabe o que vai ser de série e o que será opcional) rodas esportivas de 17 polegadas, revestimento na cabine em couro claro (num tom caramelo), pelo menos seis airbags (frontais, laterais e de cortina), tela multimídia horizontal de 7 polegadas, volante com base achatada e painel de instrumentos semivirtual. Dois itens tecnológicos foram citados pela Nissan como exclusividades do Kicks no segmento, ambos de segurança ativa e possíveis graças à utilização de quatro minicâmeras: monitoramento dos arredores em 360° e detecção de objetos em movimento.

Porta-malas n�o teve capacidade informada, mas � amplo

Não há teto solar ou panorâmico -- nos carros mostrados aqui, essa parte da carroceria apresentava cor diferente do restante, um tom escuro de laranja, combinado com um cinza chumbo metálico. Não foi revelado se vai possível fazer outra combinação de cores, nem se todas as versões do Kicks permitirão essa brincadeira.

Por falar em visual, o novo crossover da Nissan parece maior do que realmente é: são 4,29 metros de comprimento e 2,61 metros de entre-eixos, exatamente as mesmas medidas do HR-V (além de altura de 1,59 metro e largura de 1,76 metro). A Nissan não divulgou peso, capacidade do porta-malas e do tanque de combustível.

DISCRETO

O estilo do Kicks é relativamente conservador. O conjunto óptico dianteiro, por exemplo, é bastante convencional, utilizando apenas duas peças em cada extremidade (uma com faróis, luzes diurnas em LED e seta; outra com faróis de neblina). A grade frontal é quase pequena, em "U", escolha que vai na contramão da tendência de "esticar" a peça e formar um "V" cada vez mais aberto -- como se nota em modelos de todos os segmentos, especialmente de marcas asiáticas, com suas habituais referências a lâminas e asas abertas.

Corte da cabine do Kicks: parece grande, mas � para 4 adultos

A traseira tem lanternas volumosas e com posicionamento alto, lembrando o Nissan Juke, megasucesso da marca na Europa -- só quem sem a ousadia de recortá-las como bumerangues. As rodas de aro 17 (com desenho meio sem graça) mostradas aqui provavelmente serão restritas à versão topo; será interessante ver o Kicks com peças menores, provavelmente de aro 16, mas com pneus mais altos, que, aliás, seriam mais adequados a um eventual uso off-road. A distância do solo é de 20 cm.

Por falar nisso, está mais do que óbvio que o Kicks não terá qualquer real habilidade fora do asfalto, e essa é uma explicação para a insistência da Nissan em descrevê-lo com o um crossover, termo que designa a fusão de vários tipos de carroceria (no caso, hatch/sedã com station wagon). O resultado visual é semelhante ao de um utilitário esporte, mas isso é, como dito, apenas aparência.

Outro �ngulo da cabine da vers�o topo, a SL

O Kicks é um modelo claramente concebido para uso urbano, destinado a um público jovem (casal sem filhos mas com amigos, ou com dois filhos no máximo) e que eventualmente pegue estrada -- preferencialmente colocando até quatro pessoas a bordo, já que o espaço traseiro é muito bom para dois adultos altos, mas encaixar um terceiro no meio deles seria forçar a amizade. A boa notícia é que o porta-malas, cuja capacidade oficial também não foi revelada, parece espaçoso, aliando a profundidade de um sedã médio com a altura de uma perua.

Por uma decisão estratégica, a Nissan não revelou os preços da futura gama do Kicks -- na verdade, nem disse quantas versões serão oferecidas. Mas os alvos são bem conhecidos: os já citados HR-V e Renegade, além de modelos mais veteranos no segmento, como o pioneiro Ford EcoSport e o tenaz Renault Duster. Quem quiser arriscar um valor deve situá-lo numa faixa compreendida entre o piso desses quatro modelos, de R$ 65.500 (Duster Expression), e o teto, excetuando versões 4x4 e/ou diesel, de R$ 96.760 (Renegade Longitude Limited Edition).

Um dos Kicks expostos em evento no Rio: feito no M�xico